Команда сосредоточилась на повышении производительности складов за счёт перевода операций в дневное время, устранения дублирующих функций и оцифровки документопотока. Главной целью было: сократить потери рабочего времени и ручной труд, снизить риски ночной и опасной работы и зафиксировать измеримый экономический эффект за счёт организационных решений и быстрых экспериментов.

Анализ контекста

• Собрали и систематизировали ретроспективную информацию по работе складов (графики работы, объемы поставок, моточасы техники, простои, загрузку смен, результаты ранее принятых решений).
• Сопоставили показатели для разных площадок и периодов, выявили закономерности (когда и какие участки реально загружены, где возникают хронические простои или избыточные смены).
• Зафиксировали, какие меры уже предпринимались раньше и к каким эффектам они приводили, что позволило обосновать выбор пилотных участков и целевых изменений (переход на дневной график, пересмотр медосмотров, отказ от дублирующих операций).

Исследование технологий

• Разобрали фактическое потребление материалов по цехам и сменам.​
• Посчитали суточную потребность при дневной работе складов.
• Определили нужный запас у цехов и требования к площадкам хранения.​
• Перестроили график поставок и замены вагонов под дневной режим.
• Оценили нагрузку на транспорт и погрузчики при новой схеме.​

Наблюдение на местах

• Провели серию выездов на склады УПП и смежные площадки (ЗСМК, НТМК, ЕВРАЗ Маркет).
• В ходе обходов наблюдали фактическую работу складов в разные смены, фиксировали простои, лишние перемещения и дублирующие операции, а также анализировали соответствие графиков работы складов реальной потребности производственных цехов.
• Через беседы с сотрудниками и кросс‑функциональными участниками (УПП, транспорт, снабжение, медицина труда, производственные участки) были выявлены ключевые потери: лишние медосмотры и перемещения к ним, дублирующая приемка и документооборот, бумажный оборот сертификатов, простой складов в начале смены, неэффективный ночной режим работы.

Бенчмаркинг
Изучали лучшие практики работы складов на разных площадках ЕВРАЗа (Запсиб, НТМК, ЕВРАЗ Маркет): посещали склады, сравнивали схемы работы, графики, роли персонала и сопутствующие процессы (логистика, медосмотры, оформление документов), фиксировали, какие организационные решения уже дают эффект (например, расположение медкомплекса прямо на площадке, электронный документооборот, прямые схемы поставки металла) и где есть разрывы и дублирование функций, чтобы затем перенести удачные решения на отстающие площадки и сформировать инициативу по отказу от виртуального склада УПП на ЕВРАЗ Маркете и высвобождению кладовщиков.​

Анализ опыта пользователей
Провели серию глубинных интервью с кладовщиками, водителями погрузчиков, машинистами кранов, представителями транспортной службы, снабжения, производственных цехов и медицины труда на площадках НТМК, ЗСМК и ЕВРАЗ Маркета, чтобы зафиксировать текущий ход смены, маршруты перемещений, реальные потери времени (на медосмотрах, логистике, поиске и оформлении сертификатов), дублирование операций между разными подразделениями и зоны ответственности на стыках процессов.

Перевод складов на дневной режим
На складе огнеупоров ЗСМК перевели подвоз огнеупоров для ККЦ‑2 на дневной режим с созданием дополнительного места хранения у цеха и подтвердили выполнимость работы без ночных смен.
На скраповом участке склада 9602 в Нижнем Тагиле в трёхнедельном пилоте перевели поставку окалины конвертерному отделению на дневную схему, пересмотрели окна крановых операций и фиксировали время смены вагонов УЖДТ, а также смонтировали видеокамеры на мостовые краны, что повысило производительность.
На складе огнеупоров НТМК, где уже был график 2/2, по результатам анализа моточасов показали достаточность перевода части работников на график 5/2, так как основная масса поставок идёт с 8 до 17 часов, и довели инициативу до стадии L3 с передачей заказчику.

Эффект пилота:

• подтверждена возможность отказаться от ночных смен складов без потери обеспечения цехов;
• высвобождение ФРВ и потенциально 4 ШЕ на скраповом участке 9602 и до 16–37 штатных единиц при масштабировании склада огнеупоров;
• снижение рисков по охране труда за счёт отсутствия ночной работы;
• улучшили условия труда благодаря переходу на более комфортные графики 2/2 и 5/2;
• установка видеокамер на крановом участке дополнительно повысила производительность операций с окалиной.

Изменение процесса проведения медосмотра
Проведен перенос предсменного медицинского осмотра непосредственно на участок склада ЗСМК. Программно‑аппаратный комплекс, уже показавший работоспособность на Казской шахте, перемещается и запускается в помещении раскомандировки на центральных складах, чтобы сократить непродуктивные перемещения водителей погрузчиков и машинистов кранов и убрать час простоя склада в начале смены.
Параллельно команда прорабатывает и тестирует отмену послесменного медосмотра для водителей вилочных погрузчиков НТМК на основании требований федерального законодательства, где процедура для данной категории работников не предусмотрена как обязательная.

Эффект пилота:

• на ЗСМК высвобождено время за счет исключения до 65 минут перемещений на медосмотр в другое подразделение в начале смены;
• на НТМК отмена послесменного медосмотра с октября дала высвобождение порядка 5,7 потенциальных ШЕ в год.;
• возможность бесшовного перехода к электронным путевым листам.

Перевод сертификатов качества в электронный вид
После фиксации барьеров (ручной поиск, копирование и пересылка бумажных сертификатов кладовщиками) команда сформулировала требование к поставщикам присылать сертификаты сразу в электронном виде, а на переходный период договорилась, что сотрудники ЦСР будут сканировать бумажные сертификаты вместе с товарно‑сопроводительной документацией и загружать их в электронное хранилище, параллельно выдав задание на доработку ЭХД и SAP для структурированного хранения и поиска сертификатов по номеру заявки.

Эффект пилота:

• подтверждена возможность полностью уйти от бумажного хранения без дополнительных трудозатрат со стороны кладовщиков;
• высвобождение порядка 2 ШЕ и 2,5 тыс. человеко‑часов по Тагилу и ЗСМК;
• снижение ручного труда и упрощение поиска сертификатов по номеру заявки.

Прямая поставка металла со склада ЕВРАЗ Маркет
Вместо отмены виртуального склада и переноса всей приемки на МОЛов было протестировано перераспределение функций: сотрудников ЕВРАЗ Маркета оформили по совместительству на ЗСМК и наделили обязанностями приемки и проводки металла в системе, сохранив фактический маршрут из ЕВРАЗ Маркет в цех, что позволило убрать дублирующие операции кладовщиков УПП на площадке.

Эффект пилота:
Высвобождение 3 ШЕ кладовщиков УПП, ранее выполнявших дублирующие операции по приёмке, контролю отгрузки и документообороту на территории ЕВРАЗ Маркет.​

По итогам программы команда достигла следующих результатов:

• сформировано 12 паспортов инициатив, охватывающих оптимизацию графиков работы, цифровизацию документооборота и изменение схем медосмотров;
• суммарный подтвержденный эффект от реализуемых инициатив составил 32 ШЕ или 55 млн рублей;
• перевод складов на дневной режим работы существенно повысил промышленную безопасность и комфорт персонала;
• внедрение электронных сертификатов качества и высвобождение 2500 человеко-часов;
• сокращение временных потерь на медосмотры до 65 минут в смену на человека;
• высвобождение порядка 5,7 ШЕ по году и снижение непроизводительных потерь рабочего времени благодаря оптимизации процесса медосмотров;
• устранение ручного документооборота кладовщиков и обеспечение высвобождения 2 ШЕ, а также улучшить прослеживаемость и доступность сертификатов;
• устранение дублирующих операций на виртуальном складе и обеспечение высвобождения 3 ШЕ.

Прогнозируемый потенциал масштабирования разработанных решений достигает 71 штатной единицы с экономическим эффектом более 100 млн рублей.

Большинство инициатив доведены до стадии L3 и переданы заказчикам для выпуска распорядительных документов, обеспечив устранение дублирующих функций и технологическую базу для внедрения электронных путевых листов.